四川煤礦帶式輸送機(jī)電機(jī)燒毀原因分析:嵩陽(yáng)煤機(jī)
嵩陽(yáng)煤機(jī)的新用戶,四川某煤業(yè)公司自有掘進(jìn)隊(duì),隨著煤礦產(chǎn)量的增加,煤礦運(yùn)輸能力的加大,掘進(jìn)工作面的帶式輸送機(jī)增多。由于井下施工條件惡劣,設(shè)備維護(hù)不當(dāng),帶式輸送機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng),從而造成了之前在別處購(gòu)買的帶式輸送機(jī)40kW電機(jī)故障頻繁且燒毀臺(tái)數(shù)多。根據(jù)該四川煤業(yè)公司煤業(yè)公司2014年全年統(tǒng)計(jì),平均每月機(jī)電事故22次,其中帶式輸送機(jī)40kW電機(jī)事故7次,占機(jī)電事故32%,造成煤礦經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元。嵩陽(yáng)煤機(jī)為了協(xié)助該煤業(yè)公司提高工作面機(jī)電設(shè)備安全效益派出工程師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)勘查,從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐總結(jié)出問題的源,然后采取有效措施解決。
1.超載運(yùn)轉(zhuǎn),掘進(jìn)工作面帶式輸送機(jī)安裝時(shí)沒有嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,造成運(yùn)轉(zhuǎn)跑偏、托輥?zhàn)孕冬F(xiàn)象,使得在運(yùn)輸煤矸時(shí)皮帶受力不均,加大了輸送機(jī)電機(jī)負(fù)荷。
2.由于掘進(jìn)工作面生產(chǎn)條件復(fù)雜,帶式輸送機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)滿載或嚴(yán)重超載的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)且持續(xù)時(shí)間不穩(wěn)定,經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定,掘進(jìn)工作面帶式輸送機(jī)在排矸運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程超載40%~50%現(xiàn)象時(shí)常存在,從而加快了40KW電機(jī)絕緣老化,導(dǎo)致電機(jī)燒毀。
3.帶式輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),輸送機(jī)皮帶與主副卸載滾筒及尾滾筒間存在煤矸石,從而加大了皮帶與滾筒之間的摩擦阻力系數(shù),再加上輸送機(jī)不規(guī)律的停轉(zhuǎn)使輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于額定電流,同時(shí)輸送機(jī)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)的散發(fā),很容易造成電機(jī)燒毀。
4.該礦區(qū)掘進(jìn)工作面帶式輸送機(jī)其規(guī)格參數(shù)相對(duì)落后,帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)能效低,電能在40kW電機(jī)傳動(dòng)部位。上損失大,轉(zhuǎn)化的動(dòng)能少,導(dǎo)致牽引電機(jī)的負(fù)荷變化不定,經(jīng)常出現(xiàn)尖峰電流,特別是在超載運(yùn)轉(zhuǎn)及無(wú)規(guī)律啟停時(shí)尖峰電流達(dá)到最大值。當(dāng)尖峰電流重復(fù)作用在帶式輸送機(jī)電機(jī)上很容易造成電機(jī)定子繞組燒毀。
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